本來就對日本文化深感興趣，就連研究計畫也決定走這個方向
但以往都只是認識文字裡的日本，對現在的日本社會不是那麼的熟悉
經過幾次走訪日本，有了實實在在的深刻體會
要用一句話來說明的話，那就是「日本人的貼心是到骨子裡的！」
以下，就用所學的淺薄知識來與各位聊聊木楠認識的日本文化
會努力地持續更新！
小女子不才，還希望有前輩們一同討論，分享各自想法～
帶大家深入淺出地走入日本社會，以後到日本旅行時能更享受當地風情
不過木楠大部分都是去京都，為了保護這個文化古都，多有一些法條來約制當地的建築樣式和環境維護等，所以木楠也不確定目前觀察到的資訊是不是僅只於京都，雖然也是大都市，但與東京或鄉下地區想必應仍有些不同，待木楠多去幾個不同的城市後，再與大家分享呦！
生活層面
- 招牌少
京都為了保留古都木造建築的景觀、維護歷史形象，於2007 年修訂了《戶外廣告物條例》，招牌的顏色、大小等皆接受嚴格規定，許多連鎖品牌來到京都也要根據每個地域不同的規定去修改招牌和降低logo的色調，且每個區域有不同的規定，尤以「歷史遺產區域」最為嚴格。
這讓京都街上有一種很低調的熱鬧感，看不見林立的招牌，更能細細品味京都每一個角落。
- 交通工具
日本可謂汽車製造大國，但國內大眾運輸系統發達便利，往來交通方便，在寸土寸金的日本，買了車還得負擔很多額外的費用，也稱不上會有多便利，在大城市裡更是如此，日本人民買車的意願自然不高，高級車種屈指可數，摩托車更是少之又少，有在看日劇或日本電影的朋友應該會注意到，裡面很少有汽車的畫面，他們大多是步行、公車或是自行車，上次去九州第一大城市的福岡，那兒的公車沒有這麼多，就看到不少西裝筆挺的上班族騎著自行車上下班，當時很感動，也覺得「日本強大不是沒有理由的」。
在台北，公車的流量也算大，加上還有捷運，交通很是方便，但這是因為台北市大都市的關係，到了外地念書才知道，不是所有地方的有這麼方便的交通網絡，即使是大眾交通運輸公眾很發達的日本，城與鄉之間還是有差距，京都是大城市，地鐵、電車、公車都很方便，但因種類繁多，對不熟的人來說可能會點困擾，會發現事前功課做得再充足，還是會有很多突發狀況，為了降低搭錯車、浪費時間找路的事，強烈建議直接用問的！車站服務人員或是路人都很樂意幫忙指路喔～
日本公車的漢字寫作「巴士」或「バス」，也都是低底盤式的車種，且打開車門時，車體還會下降、向左傾斜（日本是右駕靠左，所以車門在左邊），讓人們上下車更方便。
在停紅燈時，有些司機先生會熄火，應該是要減少二氧化碳的排放，這樣的舉動令人驚訝，但木楠第一個想到的是「這樣不會很損耗起動馬達嗎？」可能是因為日本自己大量生產這些內部零件，所以不成問題吧，哈哈哈，但還是要說，雖然只是一小步，但這也是日本人守護地球的方式吧（哈
且如果停靠站牌，又剛好踫上紅燈，即使乘客已全數上車，司機先生也不會馬上就把車門關上，會等綠燈才關門，讓趕公車的人可以順利上車，車子要發動時，司機先生也會提醒乘客車子要開了，上下車也都不用急，司機先生會等你，非常貼心，尖峰時間人很多，日本人也習慣搭車時的壅擠和外來觀光客，所以完全不用緊張，再搭地鐵或電車也是一樣的喔！
說到搭電車，在台灣，搭捷運時大概有八九成的人都是在滑手機或聊天，但在日本，絕大多數都是看書、看報紙或者休息，滑手機的人不多，聊天講話也都算小聲，報紙也會摺起來，避免影響其他人，附帶一提，日本的書籍普遍都很小本，也不貴，就是要讓大家有閱讀的良好習慣。
先到這邊，下次再更新～～
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